おはようございます。
今日はスポークが一本折れた…というお客様の修理。
👇
今回は、後輪の1本が折れてしまった事例です。
後輪の場合、車輪の内側の針金のようなもの➡スポークと言います。
スポークの長さが、左右で異なります。
※前輪は左右で同じ長さです。
『スポーク交換』なんて1本ちょちょい！！って直せるでしょ～！？なんて、言われるお客様がいらっしゃるので、ここでちょっとやり方を説明しま～す。
順番も大事！！
まずはカセットスプロケットを外します！（タイヤを先に外してはいけません！！）
その後、スポークプロテクターも存在するなら外します。👇
このスポークプロテクターは、チェーンの巻き込み防止のために存在します。
そして折れたスポーク箇所の確認👇
進行方向右側ですね！
そこからタイヤとチューブを外して👇
リムテープも外します。
リムテープを外すと、その内側にあるニップル穴から、ニップルとスポークを取り外せます。
ここで、長さを確認するのですが、頭が折れている場合は、確認できません…。
今回は、シマノのホイールなので、調べるとスポーク長が判明します。
➡右が286㎜で、左が288㎜でした。
お店にあるブラックスポークは、カットできる長めのを用意しておりまして、302㎜👇
これをスポークカッターという優秀な工具で、286㎜にカット！！
します！！
カットしただけだと、ネジ山がありません！👇
この工具は、カットだけでなく、ネジ山も作れる優れもの！
こんな感じで、あっさりネジ山が作成可能！！
今回は、スポークの首といわれる箇所が折れています。
ここまでが、準備段階です。
ここから、やっと、
スポークを車輪に入れて、
車輪の振れ取り調整をして、
タイヤとチューブを嵌めて、
カセットスプロケットを付けて、
自転車に取付。
ラストにギアの調整をして完成形に至ります！！
いかがでしょう～！？
因みに、一本折れた状態で、お乗り続けになると、二本、三本、、、と折れていきますので、お早目の修理をお勧めします。
明日は定休日です。
